Auf Mallorca verkehrt zwischen Palma und Soller ein Zug der bereits 1912 in Betrieb genommen wurde. Die als Schmalspurbahn konzipierten Holzwägen wurden schon 1927 elektrifiziert.

Für mich als Zugbegleiterin und meinen Freund, der früher selbst Lokführer war, natürlich ein Muss. Wir wollten diese Fahrt von Palma de Mallorca nach Soller unbedingt mitmachen.

Soller wird übrigens „Sojär“ gesprochen, denn im Spanischen werden zwei L stehts als J ausgesprochen. Man sagt auch nicht Mallorca, sondern spricht es „Majorca“ aus.

Mit dem Zug durch Mallorca

Wir hatten diese Zugfahrt im Zusammenhang eines Landausfluges gebucht. Schon vor der „Langfristig geplanten Reise“ haben wir zu Hause in der „Mein Schiff-App“ diesen Ausflug für den 9. Reisetag gebucht. Die Rundfahrt beinhaltete den Bustransfer zum Bahnhof des „Tren de Soller“ , die Zugfahrt, anschließende Weiterfahrt in der fast genauso alten Straßenbahn zum Hafen von Soller. Von dort ging es mit einem Boot weiter zu einer wunderschönen Bucht an der Steilküste und von dort wurden wir wieder mit dem Bus abgeholt. Auch die Busfahrt durch das Gebirge war ein Erlebnis. Doch darüber werde ich separat schreiben.

Buchung über die „Mein Schiff“-App

Der Buchungsvorgang ging recht einfach über die App und die Kosten wurden später dem Bordkonto hinzugefügt. Wenn man vorab die Ausflüge bucht, bekommt man Rabatt. Man kann zwar vor Ort auf dem Schiff auch noch buchen, aber manche Ausflüge sind dann schon ausgebucht und es ist teurer. Da mein Freund mit der „Mein Schiff“ App schon vertraut war, hat er die Ausflüge für uns beide und seine Eltern gebucht. Ich kam mit der App auch sofort klar, doch für die Senioren war es etwas zu viel.

Als wir uns im Vorfeld der Reise die angebotenen Tagesausflüge angesehen haben, hatten wir und für Barcellona und Civitaveccia/Rom eher kurze und nicht so anstrengende Busrundfahrten ausgesucht, weil die Eltern von meinem Schatz nicht mehr so gut zu Fuß sind. Doch für Mallorca suchten wir zwei uns diesen umfangreichen und doch leicht anstrengenden Tagesausflug aus. Denn Zug, Straßenbahn, Boot und Bergpanorama fand ich sehr, sehr reizvoll.

Tren de Soller – der rote Blitz

Diese Zuglinie wurde 1912 erbaut. Vor allem um den Transport der Orangen und Zitronen nach Palma zu erleichtern. Zuvor mussten die Bauern ihre Früchte in Karren über das Gebirge schaffen und brauchten dafür mehrere Stunden. Der Zug ermöglichte dies nun in etwa 45 Minuten.

Für diese einspurige Strecke von nur 27 km mussten 13 Tunnel und zahlreiche Brücken und Viadukte gebaut werden. Schon sehr früh, nämlich bereits 1927 wurde diese Strecke elektrifiziert, weil sich die Fahrgäste in den fast offenen Wagen über den Rauch in den Tunneln beschwerten. Der Zug war zu Anfang eine echte Erleichterung für die Einwohner. Doch heute spielt er für die Einheimischen keine Rolle mehr. Der Zug wird fast nur noch von Touristen genutzt.

Die Strecke führt von Palma in der Ebene hinauf bis Soller und überwindet dabei etwa 60 Höhenmeter. Dabei fährt der Zug nur etwa 30 Km/h. Ideales Tempo zum Spazieren gucken und Bilder machen. Die Strecke führt durch Wälder und Orangenplantagen und ist mehr eine Bergbahn als eine Zugstrecke.

Diese Zugfahrt kann man auch über die Seite von Ferrocarril de Soller online buchen oder direkt vor Ort.

Mit dem Zug und der Straßenbahn

Die Tickets werden kombiniert für Zug und Straßenbahn angeboten. Denn in Soller muss man den Zug verlassen und direkt neben dem Bahnhof in die Straßenbahn umsteigen. Diese ist fast genauso alt und aus Holz.

Die Straßenbahn überwindet etwa 3 km durch das Stadtgebiet von Soller sowie zahlreiche Orangen und Zitronenplantagen. bis zum Hafen. Zum Teil führt die Strecke direkt an den Wohnhäusern, Ställen und Zitronenbäumen vorbei, das man glaubt, die Früchte vom Zug aus ernten zu können.

Die Straßenbahn wurde ergänzend zum Zug gebaut, weil es ein Gesetz gab, welches Zuglinien mit mehr als 30 km subventioniert. Die Bahntrasse von Palma bis Soller hatte jedoch nur 27 km. Vermutlich ist das noch immer der Grund warum man die Tickets kombiniert erwerben kann.

Selbstverständlich kann man auch nur Zug fahren und das letzte Stück zum Hafen zu Fuß gehen.

Wie ich die Fahrt auf dem „Roten Blitz“ erlebt habe

Wer mich und diesen Blog schon länger kennt weiß das ich irgendwie auf alte historische Schienenfahrzeuge stehe. Sowas wie die Standseilbahn in Stuttgart faszinieren mich. Deshalb habe ich mich auf diesen Ausflug besonders gefreut. Im Gegensatz zu den Ausflügen in Barcelona und Rom waren wir ohne die Eltern unterwegs.

An diesem Tag war es in Palma zum Glück nicht ganz so unangehm heiss und schwül wie am ersten Reisetag. Beim Start unserer Kreuzfahrt herrschten etwa 40 grad und beinahe Nebel von der hohen Luftfeuchtigkeit, extrem unangenehm.

Entweder war nun das Klima erheblich angenehmer oder ich hatte mich schon besser an das Mittelmeerklima gewöhnt. Denn ich konnte diesen Ausflug richtig geniessen.

Es gibt auch je nach Anreisetag die Möglichkeit diesen Ausflug vor der Kreuzfahrt zu machen, ich bin froh das wir das nicht so gemacht haben. Nach der Kreuzfahrt war ich viel entspannter und konnte mich auf einen Ausflug ohne permanent Klimaanlage freuen.

Denn die Belüftung der hölzernen Wagons erfolgte einfach nur durch Öffnen der Fenster. Doch zugig und laut war es nicht, denn der „Rote Blitz“ fährt nicht schneller als 30 km/h. Natürlich rattert es permanent wie man es von alten Eisenbahnen kennt. Und an jedem Bahnübergang pfeift die Lok um die Passanten zu warnen. Und von diesen gibt es zahlreiche.

Mir persönlich hat die Fahrt sehr gefallen, denn man kann hier echt viel sehen. Und ich mag dieses Ambiente der alten Holzwagen sowie den Fahrtwind.

Mein Freund war auch sehr begeistert wobei er diese Fahrt schon von einem früheren Mallorcabesuch schon kannte.

Auf diesen gepolsterten Bänken sitzt man im „Tren de Soller“ wie der“ Rote Blitz“ korrekt heißt. Die Ledersitze haben sogar eine Funktion die moderne Züge selten haben. Man kann die Lehne umklappen damit die Fahrgäste auch nach dem Richtungswechsel in Fahrtrichtung sitzen. Denn wenden kann der Zug auf dieser nur einspurigen Strecke nicht.

Die Fahrt dauerte etwa 45 Minuten (ja klar pünktlich!) und ich habe währenddessen viele Fotos und Videos von der faszinierenden Landschaft gemacht.

Denn endlich mal hatte man keine Fensterscheibe, die störende Reflexionen verursacht.

Aufstehen und am Ende des Wagons auf dem Ausstieg stehen ist ausdrücklich erlaubt. Das habe ich natürlich auch ausprobiert. Doch in dem längsten Tunnel war dies dann doch etwas gruselig. Ansonsten habe ich dieses besondere Fahrgefühl natürlich genossen.

Das ist schon etwas ganz anderes als mein Alltag im ICE als Zugbegleiterin .

Aber auch für „Normalos“ sowie Kinder und Jugendliche kann ich die Fahrt auf dem Roten Blitz empfehlen. Für Senioren nur, wenn diese noch gut hohe Treppen hochsteigen können. Denn so ein alter Zug ist selbstverständlich nicht barrierefrei.

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